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Transports Rillieux-la-Pape

Les deux quais de la gare de Crépieux-la-Pape seront allongés pour accueillir des trains plus longs

Publié le , d’après 1 source : Lyon Mag.

En bref

La SNCF engage une nouvelle étape du chantier de modernisation de la gare de Crépieux-la-Pape : le quai en direction de Lyon gagnera 95 mètres, contre 93 mètres pour celui situé côté Ambérieu-en-Bugey, pour accueillir des trains plus longs. Le chantier, financé à hauteur de plus de 10 millions d'euros, prévoit également un mur de soutènement long de 63 mètres.

Est-ce bien desservi par le train ?

Les quais de la gare de Crépieux-la-Pape seront prolongés pour accueillir des trains plus longs, dans un chantier financé à hauteur de plus de 10 millions d’euros.

Les sources

Chaque fait publié par l’Observatoire renvoie au document public qui l’établit. Les citations entre guillemets sont les mots de la source. Les autres sont des résumés fidèles.

  1. « La SNCF engage une nouvelle étape du chantier de modernisation de la gare de Crépieux-la-Pape. Les quais seront prolongés pour accueillir des trains plus longs, tandis que des cars de substitution circuleront aux heures de pointe. »

    Lyon Mag 3 août 2026

  2. « Après une première intervention menée en avril, la SNCF doit notamment allonger les deux quais. Le quai en direction de Lyon gagnera 95 mètres, contre 93 mètres pour celui situé côté Ambérieu-en-Bugey. »

    Lyon Mag 3 août 2026

  3. « Le chantier, financé à hauteur de plus de 10 millions d’euros, prévoit également la construction d’un mur de soutènement long de 63 mètres et la modernisation de l’éclairage de la gare. »

    Lyon Mag 3 août 2026

Où en est le projet

Le projet suivi derrière ce fait, avec leur statut à la dernière vérification.

En travaux

La SNCF engage une nouvelle étape du chantier de modernisation de la gare de Crépieux-la-Pape, avec l'allongement des deux quais

La SNCF engage une nouvelle étape du chantier de modernisation de la gare de Crépieux-la-Pape : les deux quais seront allongés pour accueillir des trains plus longs, de 95 mètres côté Lyon et de 93 mètres côté Ambérieu-en-Bugey. Le chantier, financé à hauteur de plus de 10 millions d'euros, prévoit aussi un mur de soutènement de 63 mètres et la modernisation de l'éclairage.

Lyon Mag3 août 2026

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1 source

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